Page 109 - Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗ
P. 109
ενίσχυση των µαζικών µέσων µεταφοράς. του ενεργειακού εξοπλισµού και την προώθηση
Για την υποστήριξη των παραπάνω επιλογών, αποδοτικών συσκευών.
τόσο από τεχνική άποψη όσο και όσον αφορά την
κοινωνική αποδοχή τους, θα ληφθούν µέτρα για τη • Ανάπτυξη της συµπαραγωγής, για την πλήρη
βελτίωση των διαδικασιών εφαρµογής και ελέγχου εκµετάλλευση των ενεργειακών πόρων και τη
του σχεδιασµού. Στο πλαίσιο αυτό κρίσιµοι κρίκοι µείωση των απωλειών τόσο στο βιοµηχανικό τοµέα
είναι και στην ηλεκτροπαραγωγή, όσο και σε µεγάλες
(α) η δηµιουργία ενός αποτελεσµατικού µηχανισµού µονάδες του τριτογενούς τοµέα (ξενοδοχεία,
ανακοπής της αυθαίρετης δόµησης, νοσοκοµεία, αθλητικά κέντρα κλπ.).
(β) η δηµιουργία αποτελεσµατικών µηχανισµών
διαχείρισης και ελέγχου του δηµόσιου χώρου της • Η υιοθέτηση του φυσικού αερίου από µεγάλο
πόλης, για την αντιµετώπιση των προβληµάτων βαθµό επιχειρήσεων του δευτερογενούς και
της παράνοµης στάθµευσης και της αυθαίρετης τριτογενούς τοµέα αλλά και νοικοκυριά θα έχει
ιδιοποίησης κοινόχρηστων χώρων από τις παρόδιες ιδιαίτερα θετικές επιπτώσεις στο ατµοσφαιρικό
χρήσεις, και περιβάλλον.
(γ) ο εκσυγχρονισµός της πολιτικής γης µε την
ενεργοποίηση υφιστάµενων εργαλείων και την • ∆ραστική αύξηση της συµµετοχής των ΑΠΕ. Αν
εισαγωγή νέων εργαλείων όπως οι αντισταθµιστικές και σήµερα η αιχµή του επενδυτικού ενδιαφέροντος
ρυθµίσεις. εντοπίζεται στα αιολικά και µικρά υδροηλεκτρικά
Η ολοκλήρωση του Εθνικού Κτηµατολογίου έργα, σηµαντική αναµένεται και η ανάπτυξη
και η ανάπτυξη των µηχανισµών χωρικής ηλιακών τεχνολογιών στον κτιριακό τοµέα.
πληροφόρησης−διαδικασιών που ήδη βρίσκονται
σε εξέλιξη, εντάσσονται στο ίδιο πλαίσιο • Αναβάθµιση και διασύνδεση δικτύων ηλεκτρικού
προτεραιοτήτων. συστήµατος, µε στόχο την ενίσχυση τους και τη
Η ενεργοποίηση των θεσµοθετηµένων µορφών διευκόλυνση της διείσδυσης των ΑΠΕ ιδιαίτερα
στρατηγικού χωροταξικού σχεδιασµού θα επιτρέψει στα νησιωτικά συστήµατα.
την συντονισµένη εφαρµογή των παραπάνω
επιλογών, θα διευκολύνει τον εναρµονισµό των 3. Στρατηγικός στόχος µας είναι η βελτίωση της
περιβαλλοντικών και των χωρικών επιλογών µε οικο-αποδοτικότητας του τοµέα των µεταφορών
τις τοµεακές πολιτικές, και επίσης θα διαµορφώσει έτσι ώστε οι ανάγκες να καλύπτονται µε τον πιο
συνθήκες που θα διευκολύνουν την αποκέντρωση ασφαλή και περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο. Ο
του εφαρµοσµένου σχεδιασµού. στόχος αυτός θα επιτευχθεί µε τις εξής δράσεις:
Η αποτελεσµατικότερη διασύνδεση χωρικού
σχεδιασµού και κοινωνίας, θα επιτευχθεί µέσω • Ανάπτυξη και επέκταση υποδοµών µαζικών
(α) της ανάπτυξης της συνεργασίας δηµόσιου και µέσων µεταφοράς, τόσο στα αστικά κέντρα, όσο
ιδιωτικού τοµέα, και και στην περιφέρεια µε έµφαση στα συστήµατα
(β) της προώθησης προγραµµάτων ενηµέρωσης σταθερής τροχιάς (σιδηρόδροµοι, µετρό, τραµ)
και ευαισθητοποίησης του κοινού. έτσι ώστε να γίνει εφικτή η µετατόπιση ενός
σηµαντικού ποσοστού της ζήτησης για επιβατικές
2. Στρατηγικός στόχος µας είναι η µείωση της και εµπορευµατικές µεταφορές.
ενεργειακής έντασης της ελληνικής οικονοµίας
και η διαφοροποίηση του ενεργειακού µίγµατος • Ιδιαίτερη πρόνοια θα λαµβάνεται για τη σωστή
προς την κατεύθυνση φιλικών προς το περιβάλλον διαχείριση των µεταφορικών συστηµάτων η οποία
ενεργειακών πηγών. είναι συχνά σηµαντικότερη από την ίδια την
Ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί µε τις εξής δράσεις: ανάπτυξη τους
• Ορθολογική χρήση και εξοικονόµηση • Αναβάθµιση και επέκταση του οδικού δικτύου,
ενέργειας. Οι δράσεις αυτές δεν θα πρέπει να τόσο στα αστικά κέντρα, όσο και στην περιφέρεια
περιορίζονται στον βιοµηχανικό τοµέα που µε στόχο την αντιµετώπιση των φαινοµένων
εµφανίζει τη µεγαλύτερη προσαρµοστικότητα, έντονης κυκλοφοριακής συµφόρησης και µε
αλλά να εκµεταλλευθούν τα σηµαντικά περιθώρια πρωταρχική µέριµνα για τη βελτίωση της οδικής
του κτιριακού τοµέα περιλαµβάνοντας µέτρα για ασφάλειας.
την καλύτερη µόνωση των κτιρίων, την συντήρηση
Συνέργεια για την Ελλάδα | 109
